据外媒The Verge报道，NASA载人航天主管Kathy Lueders在接受其采访时表示，截止到目前， SpaceX的Crew Dragon(载人龙飞船)宇航员出租车在国际空间站(ISS)的首次长期运行中表现“非常好”。 这艘名为Resilience的太空舱于去年11月将三名NASA宇航员和一名日本宇航员送到了空间站，而一项琐碎的家务工作是宇航员们面临的唯一意外难题。

“我们对事情的进展非常、非常满意，”Lueders在接受采访时说道。不过她补充道，唯一有一点不足的是，他们在该太空舱跟ISS相连的封条上发现了一些棉绒。几个月来，宇航员一直在飞船上进进出出，留下了一堆棉绒和灰尘。

SpaceX于11月15日发射了Crew-1任务，随行人员包括指挥官Mike Hopkins、飞行员Victor Glover、任务专家Shannon Walker和日本宇航员Soichi Noguchi。去年夏天，两名美国宇航员Bob Behnken和Doug Hurley成功发射并返回地球，这是SpaceX根据跟NASA的合同完成的首次全面运行任务。

一些额外的尘埃绝对不是NASA和SpaceX在一个价值1000亿美元的轨道实验室上可能面临的最糟糕问题。“我可以处理家务上的问题，”Lueders说道。宇航员们一直在用真空吸尘器吸出所有的绒毛，但为了长期解决这一问题，诺斯罗普·格鲁曼公司周六发射了NG-15货物再补给任务以为空间站运行一个小型覆盖物。

Crew Dragon跟国际空间站对接已有98天，这是美国载人航天飞船持续时间最长的一次，NASA和SpaceX一直在密切监测太空舱的健康状况。也许最熟悉太空舱的是Hopkins，他一直使用Crew Dragon作为他的卧铺，而其他人则睡在空间站的其他地方。

SpaceX的下一个任务--Crew-2预定在4月20日重复使用Behnken和Hurley在DM-2任务中飞行过的太空舱。去年，NASA决定允许SpaceX将其太空舱重新用于宇航员飞行任务，这为SpaceX进行严格的翻新和认证程序创造了条件。这跟NASA将对波音公司的Starliner进行的处理类似，Starliner是Crew Dragon(载人龙飞船)的竞争对手，目前仍在研发中。

翻新过程将在佛罗里达州进行，该公司曾在那里翻新其旧的Cargo Dragon(货运龙飞船)。Lueders表示，SpaceX的工程师把他们的肯尼迪航天中心翻新设施称为“龙之地(Dragonland)”。SpaceX已经为Crew Dragon的翻新增加了基础设施。

尽管Crew Dragon的恢复力在ISS上做得很好，即将到来的Crew-2发射计划在4月，但NASA仍想要有一个后备计划。ISS的其他三名成员--两名俄罗斯宇航员和美国宇航局宇航员将于今年4月乘坐去年乘坐的Soyuz(联盟号)太空舱返回地球。如果Crew-2飞船在4月的飞行前遇到问题，那么NASA将需要另一种选择，即把宇航员送到空间站。否则，他们将冒着离开空间站的风险，这将是NASA在空间站自2000年首次被占用以来首次在没有宇航员的情况下离开。

该机构于本月早些时候宣布，它正在寻找俄罗斯“联盟号”上的另一个席位作为安全网。据悉，NASA正在跟太空基础设施初创公司Axiom space谈判以预订“联盟号”的座位，而不是直接从俄罗斯购买--而这是NASA和俄罗斯在几十年来第二次这样做。

Lueders表示，这家美国公司向NASA提出了自己的建议并提供了备用解决方案。所以作为一个合法的形式，NASA发布了一个通知，称他们正在寻求购买“联盟号”的座位。

Axiom CEO Michael Suffredini在担任NASA ISS项目经理10年后于2016年共同创立了这家总部位于休斯顿的公司。目前还不清楚这家公司是否已经拥有出售给NASA的“联盟号”座位也不清楚其是否正在跟俄罗斯联邦航天局进行购买过程。俄罗斯航天局和Axiom均拒绝置评。

无论安排如何，交易和席位的交换都将为NASA带来保障。Lueders表示，NASA和美国国务院跟俄罗斯航天局达成协议的“最后阶段”即将到来--通过让俄罗斯宇航员未来乘坐SpaceX或波音的太空舱飞行换取更多美国宇航员乘坐“联盟号”飞船的机会。很显然，达成这一协议将需要数年的时间。

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